खंडाला घाट: 19 किलोमीटर ने भारत के सबसे व्यस्त 94-किलोमीटर एक्सप्रेसवे को घुटनों पर ला दिया

खंडाला घाट, महाराष्ट्र में मुंबई–पुणे एक्सप्रेसवे का वह हिस्सा है जिसने 94 किलोमीटर लंबे इस व्यस्त एक्सप्रेसवे की गति को गंभीर रूप से प्रभावित किया है। केवल 19 किलोमीटर की चढ़ाई और घुमावदार सड़क ने यात्रियों और परिवहन उद्योग दोनों के लिए भारी परेशानी खड़ी कर दी है।
विशेषज्ञों के अनुसार, इस घाट का टोपोग्राफिकल स्वरूप और वायुमंडलीय परिस्थितियाँ जैसे बारिश और कुहासा सड़क पर ट्रैफिक जाम और धीमी गति के लिए मुख्य कारण हैं। मानसून के दौरान यह क्षेत्र और अधिक संवेदनशील हो जाता है, जिससे बड़े वाहन और ट्रकों की आवाजाही और जटिल हो जाती है।
मुंबई–पुणे एक्सप्रेसवे भारत के सबसे व्यस्त और आर्थिक दृष्टि से महत्वपूर्ण मार्गों में से एक है। यह मार्ग सिर्फ यात्रियों के लिए नहीं बल्कि उद्योग और व्यापार के लिए भी जीवनरेखा है। घाट में ट्रैफिक की धीमी रफ्तार से माल परिवहन में देरी होती है, ईंधन की खपत बढ़ती है और दुर्घटनाओं की संभावना भी बढ़ जाती है।
राज्य सरकार और National Highways Authority of India (NHAI) ने कई प्रयास किए हैं जैसे ट्रक नियंत्रण, डबल लेन बनाना और सड़क चौड़ीकरण लेकिन भौगोलिक बाधाओं और भारी यातायात की वजह से समस्या पूरी तरह हल नहीं हो पाई है।
विश्लेषकों का कहना है कि खंडाला घाट जैसी संवेदनशील सड़कें न केवल यातायात प्रबंधन के लिए चुनौती हैं, बल्कि भविष्य में स्मार्ट और सुरक्षित रोड इंफ्रास्ट्रक्चर की योजना बनाने की जरूरत को भी उजागर करती हैं।
इस छोटे से 19-किलोमीटर के हिस्से ने पूरे एक्सप्रेसवे की कार्यक्षमता पर गहरा असर डाला है, जिससे यह मामला राष्ट्रीय स्तर पर सड़क सुरक्षा और यातायात प्रबंधन की दृष्टि से महत्वपूर्ण बन गया है।